前言
2018年7月17日，宿遷城市交通大腦研發(fā)與應用聯合實驗室成立，方緯城市交通大腦正式落地應用。
近日，“宿遷交警”公眾平臺發(fā)布文章，全面展示了宿遷交通大腦規(guī)劃啟用22條智能綠波通道帶來的良好效應。
經常開車的小伙伴
會發(fā)現市區(qū)有些路段
只要趕上一個綠燈
就會一路綠燈
這是巧合嗎？
??????
當然不是
一路綠燈的背后
其實是智能交通系統(tǒng)
規(guī)劃的“綠波帶”
那么，什么是“綠波帶”呢？
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智能交通“綠波帶”
“綠波帶”是在指定的交通線路上，當規(guī)定好路段的車速后，要求信號控制機根據路段距離，把該車流所經過的各路口綠燈起始時間，做相應的調整，以確保該車流到達每個路口時，正好遇到“綠燈”。也就是說，如果你按照一定時速開車前進，就有很大的概率在一個路口遇到的是綠燈，而如果將這個時速保持下去，那么這一路開下去，就會是一路綠燈，暢行無阻。
一段視頻告訴你啟動“綠波帶”前后的差別（以下視頻來源網絡）
為減少廣大市民的出行時間、提高出行體驗，宿遷公安交警部門利用城市大腦智慧信號優(yōu)化技術，結合城區(qū)車流出行需求，建設了城區(qū)東西方向“綠波帶”快速通道。除去夜間黃閃時段，沿線機動車輛在其他時間出行，按照設計車速行駛可以連續(xù)不等紅燈快速通過信號路口。
★宿支路、八一路“綠波帶”
宿遷北部城區(qū)已經建成了貫穿宿豫區(qū)、宿城區(qū)和新區(qū)三個區(qū)域的跨城綠路通道。其中，宿支路為由東往西方向的綠路通道，按60km/h車速行駛，花費12分鐘可快速從西楚大道到達通湖大道，沿線經過13個信號燈控制路口。
需要由西往東出行的市民可以改選濱河路—八一路行駛，按60km/h車速行駛，花費7分鐘可以快速從振興大道至運河路，沿線經過13個信號燈控制路口，可以一路綠燈通過。
★項王路、洪澤湖路“綠波帶”
萬達廣場開業(yè)以來，前往宿豫區(qū)的交通需求有所增長，居住在中部城區(qū)需要由西往東出行的居民可以選擇項王路通行。按照40km/h的車速行駛，花費7分鐘可從平安大道直至萬達廣場，沿線經過10個信號燈控制路口。
需要從萬達商圈返回中部城區(qū)的市民，可以選擇洪澤湖路通行，居住在宿豫區(qū)需要去往中部城區(qū)和新區(qū)的市民，也可以優(yōu)先選擇洪澤湖路（東向西）通行。
目前，洪澤湖路的綠路已經建成貫穿宿豫區(qū)、宿城區(qū)和新區(qū)三個區(qū)域的跨城綠路通道。洪澤湖路由東往西，從西楚大道（環(huán)城東路）開始，按照60km/h的車速花費16分鐘可快速到達黑海路，沿線經過20個信號燈控制路口。
★太湖路“綠波帶”
居住在中部城區(qū)需要往來宿城新區(qū)的市民，可以優(yōu)先選擇太湖路（西往東）通行。
迎賓大道以西的宿城新區(qū)部分已經建成了太湖路由西往東的綠路通道，起點為北海路，終點為黃海路，沿線經過5個信號燈控制路口，設計行駛速度為60km/h。
★微山湖路“綠波帶”
微山湖路由西往東綠路通道的起點為黑海路北邊的左轉方向，終點為平安大道西邊直行方向；由東往西的起點為平安大道東邊直行方向，終點為黑海路東邊直行方向。
沿線經過9個信號燈控制路口，行駛速度保持在60km/h，可以花費7分鐘一路綠燈往返新區(qū)和宿城區(qū)。
交通信號配時優(yōu)化關系到市民的切身利益，為了使宿遷主城區(qū)交通信號配時優(yōu)化能準確反映民意、集中民智，更符合城市交通發(fā)展的客觀規(guī)律，宿遷公安交警部門在認真調研、開拓創(chuàng)新的同時，也希望廣大市民和交通參與者積極對市區(qū)交通信號燈配時提出合理化建議，我們會根據市民的合理化建議進行實地踏勘并研究解決方案，及時改進。
結尾寄語
智慧綠路的建設，讓宿遷的城市交通變得更加順暢。而宿遷城市交通大腦，還在智慧精準誘導、智慧交管勤務等方面取得了良好的建設應用成果。
方緯科技也將繼續(xù)秉承初心，致力前瞻性研究，結合宿遷城市實情完成更多個性化應用開發(fā)，助力中小城市智慧交管，讓城市交通大腦為宿遷乃至整個江淮生態(tài)經濟區(qū)的發(fā)展注入科技創(chuàng)新活力。